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      廣東隧道施工風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司(在線咨詢)

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        通風(fēng)系統(tǒng)日常管理和維護(hù)措施

        ⑴通風(fēng)機(jī)應(yīng)有專人值守,按規(guī)程要求操作風(fēng)機(jī),如實(shí)填寫各種記錄。

        ⑵通風(fēng)機(jī)使用前應(yīng)卸去廢油,換注新油,以后每半月加注一次。

        ⑶風(fēng)機(jī)應(yīng)盡量減少停機(jī)次數(shù),發(fā)揮風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性能。需停機(jī)或開啟時(shí),根據(jù)洞內(nèi)調(diào)度通知進(jìn)行。為減少風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的氣錘效應(yīng)對(duì)風(fēng)管的沖擊破壞,應(yīng)采用分級(jí)啟動(dòng),分級(jí)間隔時(shí)間為3min。

        ⑷開啟軸流風(fēng)機(jī)前,射流風(fēng)機(jī)必須開啟運(yùn)轉(zhuǎn),以控制風(fēng)流方向,防止污濁空氣形成小循環(huán)。

        ⑸綜合保障班組中應(yīng)設(shè)專職風(fēng)管維修工。每班必須對(duì)全部風(fēng)管進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)破損等情況及時(shí)處理。對(duì)于輕微破損的管節(jié),采用快干膠水粘補(bǔ):先將破損部位清潔打毛后,再行粘補(bǔ);破損口小于15cm時(shí),直接粘補(bǔ);破損口大于15cm時(shí),先將破口縫合后再行粘補(bǔ),粘補(bǔ)面積應(yīng)大于破損面積的30%。粘補(bǔ)后10min內(nèi)不能送風(fēng)。對(duì)于嚴(yán)重破損的管節(jié),必須及時(shí)更換。

        ⑹因洞內(nèi)滲水和溫度變化的影響,風(fēng)管內(nèi)會(huì)積水,故應(yīng)定期排水,以減少風(fēng)管承重和阻力。

         


        隧道風(fēng)機(jī)在很多施工中會(huì)看到身影,是我們比較認(rèn)可的一款產(chǎn)品,使用起來簡單易操作,當(dāng)然也有用戶反應(yīng)在使用該產(chǎn)品發(fā)的時(shí)候感覺工作效率不穩(wěn)定,從而感到較煩惱,其實(shí)如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象需要該產(chǎn)品進(jìn)行增壓,這樣風(fēng)量和風(fēng)壓才能較好配合,因此今天咱們就來了解下該產(chǎn)品增加壓力的方法有哪些,希望對(duì)大家有所幫助。

        1、改變隧道風(fēng)機(jī)的筒設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)增加壓力。

        2、對(duì)用戶使用環(huán)境造成的壓力不足提出合理化建議,以改變劣勢。

        3、我們?cè)谑褂盟臅r(shí)候可以通過高轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)增壓,這樣方可保證產(chǎn)品的使用效果不受影響。

        4、對(duì)葉片角度相應(yīng)的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)增加壓力。

        5、我們?cè)谑褂迷摦a(chǎn)品的時(shí)候,要改變隧道風(fēng)機(jī)的葉片形狀來實(shí)現(xiàn)增壓,這樣產(chǎn)品的使用性能才會(huì)比較穩(wěn)定,否則會(huì)受別的因素的影響,降低使用質(zhì)量。

        通過以上分析,我們?cè)谑褂盟淼里L(fēng)機(jī)的時(shí)候?yàn)榱吮WC其使用效果的穩(wěn)定性,我們?cè)诮o產(chǎn)品進(jìn)行增加壓力的過程中要注意隧道過長,需要使用產(chǎn)品進(jìn)行串聯(lián)的方式來穩(wěn)定其使用,在此小編建議大家在操作該產(chǎn)品時(shí),也要注意其使用壓力的承受范圍,以防降低該產(chǎn)品的使用壽命。




        隧道風(fēng)機(jī)在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,需要操作人員及時(shí)進(jìn)行觀察并操作,那么通常都需要進(jìn)行哪些操作呢?

        ①電控室控制級(jí)

        環(huán)控設(shè)施的配餐、掩護(hù)及掌握元機(jī)件全副安裝正在電控柜中,可正在電控柜點(diǎn)動(dòng)掌握隧道風(fēng)機(jī),并顯現(xiàn)隧道風(fēng)機(jī)的各族形態(tài)。

        ②車控室控制級(jí)

        將電控柜內(nèi)的智能發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)掩護(hù)安裝搜集到的隧道風(fēng)機(jī)形態(tài)量經(jīng)過高壓網(wǎng)打開傳到車控室的電腦陽臺(tái),與建造設(shè)施主動(dòng)化零碎網(wǎng)關(guān)停止雙通道冗余通訊,也可將BAS零碎定編制好的掌握合成通知SDF隧道風(fēng)機(jī)由高壓網(wǎng)關(guān)通訊后間接下達(dá)給底層設(shè)施。SDF隧道風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)怎么進(jìn)行控制?

        ③控制中心控制級(jí)

        急迫狀況下,也可經(jīng)過電話間接安排某多少個(gè)港口正在車控室的分析后備盤施行呼應(yīng)的環(huán)控形式掌握。電效果的掩護(hù)常常與其掌握形式有定然聯(lián)系,即掩護(hù)中有掌握,掌握中有掩護(hù)。隨著工控技能的停滯,其掌握和掩護(hù)發(fā)電機(jī)的形式正正在打破接觸器、熱替續(xù)器或者路劫器掌握及掩護(hù)的保守形式,隧道施工風(fēng)機(jī),掌握核心可聯(lián)動(dòng)兩個(gè)或者許之上港口的環(huán)控設(shè)施參加條件掌握。BAS零碎網(wǎng)關(guān)將隧道風(fēng)機(jī)形態(tài)量間接連網(wǎng)通訊上傳到掌握核心,也可經(jīng)由通訊網(wǎng)絡(luò)將通知間接下達(dá)給底層。

        ④就地控制級(jí)優(yōu)先

        正在隧道風(fēng)機(jī)旁安裝掌握旋鈕箱,對(duì)于隧道風(fēng)機(jī)停止掌握并顯現(xiàn)各族形態(tài),再不當(dāng)檢修并保護(hù)風(fēng)機(jī)的一般運(yùn)轉(zhuǎn)。

        SDF隧道風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)怎么進(jìn)行控制?隧道風(fēng)機(jī)的使用過程中不僅僅是要控制,還要進(jìn)行一個(gè)保護(hù),如果有什么外在的原因?qū)е嘛L(fēng)機(jī)無法使用也是一種損失。





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